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货物没有按时送达，大家的第一反应都是询问负责运输的物流公司。在柬埔寨从事物流行业的同胞宋辉（化名）表示，自己最近每天都要被客户催单，但自己却也没有太多办法，只能一次次地解释。宋辉介绍，如今中越边境陆运口岸大量拥堵，严重影响货运的时效。截至12月8日，友谊关口岸多达2000台次车辆在排队，东兴口岸多达800台次车辆在排队。由于关口车辆拥堵，导致运输时间大大增加。

宋辉表示，造成这种情况主要有两个原因。其一是全球海运涨价，许多船只都去跑远的航线，导致中国到东南亚短线货柜少，海运运费上涨，货物全部集中到了陆运口岸。其二是越南疫情蔓延，中国对越南回国的货柜加强了检验检疫，回国的空柜少，导致国内定不到陆运柜。另外东兴发现新冠肺炎病例，导致对往返边境的司机和货车管控严格，影响到通关时间，车辆就越积越多。而因为担心感染和隔离，中国代驾司机减少，也造成清关清货缓慢。由于陆运时间增长，运输成本增加，难有货柜，宋辉所在公司已暂停陆运，全部转为海运。

由于中越口岸拥堵的情况，在柬同胞们不能及时拿到自己购买的货品，也让相当一部分在柬埔寨创业的华商们苦不堪言。阿洲（化名）在柬埔寨从事着餐饮业，主要经营炸物一类的小吃，大部分食材都是经由冷链从中国采购。阿洲表示，过去10天就能到的货，如今20天了还没有到。原本陆运的货物也纷纷转为海运，进一步挤兑海运货柜，让海运价格再度攀升，冷链运输的费用增加了20%左右。

“马上就要新年了，怕是这种情况更严重，我只能早点多备些货。而我的货已经被扣2批了，其中一批是因为同运的货柜里有一批假酒被查，导致我的货也被扣下了。货物积压在路上的结果也导致我的资金流面临问题。”问及阿洲为何不在本地采购，阿洲表示，有些货品是因为当地没有，有些是因为质量不好价格还贵，性价比太低，所以还是要从中国进货。不只是餐饮业，在柬埔寨出售瓷砖卫浴的张先生也表示，如今物流价格涨价严重，运输瓷砖的价格涨了近一半。张先生表示之前就听到风声，幸好提早进了一批货，加上这些建材都是耐放，也不用太担心时效的问题，还不算过于担心，但还是增加了成本。

如今临近年末，不仅回国难，就连想要从国内买些年货到柬埔寨都成了一件不容易的事。不管是对于需要货品采购的商人，还是在柬埔寨生活的同胞，近期如有货物需要从中国运输，还是要尽早做好安排，注意运输的时效，避免造成损失。